Vélofysics Cycling Development Centre

If you only train slow, you also race slow… Een training met korte blokjes op maximale intensiteit in November? Je lijkt wel gek! Het kost mij altijd best wat overtuigingskracht om een renner waar ik net mee werk in de winter korte heftige blokjes te laten doen. De winter is immers om de basis te leggen en intensief trainen doen we pas vanaf februari. Maar is dat wel zo? Ga maar eens na: je vraagt jouw lichaam om tussen begin maart en eind september heel hard te kunnen trappen. Hoe harder hoe beter! Maar vervolgens laat je dat in de winter gedurende vijf maanden helemaal versloffen. Vind je dat zelf ook niet een beetje gek? Een lichaam wordt alleen goed in datgene wat hij vaak doet. Wil je heel hard een klim van 10 minuten op kunnen knallen dan moet je heel vaak een klim van 10 minuten hard op knallen. Het heeft dan geen nut om 4-6u op een fiets te gaan zitten met een heel rustig tempo. Als je die klim na een koers van 180km nog een keer hard op wilt kunnen rijden is het natuurlijk wat gecompliceerder. De VO2max verbeteren, doe je dat wel door alleen maar duur te trainen? Wat wel interessant is, is dat er een aantal jaren geleden een aantal onderzoeken gedaan zijn over korte en hoge intensiteit. De conclusie was dat het ongeveer 2,5 minuut duurt.... http://velofysics.nl/?p=2452

De rode (diagonale) lijn van het lichaam... De meeste wielrenners erkennen dat de schoenplaatjes een van de belangrijkste dingen aan het afstellen van een fiets zijn. Er is geen onderdeel wat zo snel blessures veroorzaakt als een verkeerd afgesteld schoenplaatje. Een millimeter of graad te veel of te weinig kan direct problemen veroorzaken. Hoe kan dat nou eigenlijk? De oorzaak zit hem in het feit dat een lichaam niet met diagonale lijnen overweg kan. Zoals je wellicht weet verdwijnt de kracht die je levert via de voeten in de pedalen. Bij het leveren van kracht duw je de knie naar beneden waarbij je hem tegelijkertijd strekt. Hierdoor komt de kracht in de hiel terecht, niet de voet, maar de hiel. De spieren van de voet en de kuit ervoor dat de kracht die naar beneden geleverd wordt door de hiel ook echt in het schoenplaatje terechtkomt. Onthoud deze hefboom even, die is namelijk best belangrijk in het hele proces wat ik je ga uitleggen. Tot zover een stukje basis biomechanica, volg je het nog? Nu wordt het nog iets ingewikkelder (hou even vol, na dit stukje wordt het duidelijk): Een lichaam kan niet goed overweg met diagonale lijnen. Kortom: Zet je een gewricht niet in de neutrale stand zoals hij zelf wil staan, maar diagonaal daarop dan ga je problemen creëren bij het kracht leveren. Dit komt omdat een gewricht in de neutrale stand de ideale plek heeft om kracht van het ene op het andere bot over te brengen (een gewricht is immers het scharnier tussen twee botten). Daarnaast zijn er spieren, pezen en kapselbanden rondom een gewricht die opgerekt worden als het gewricht niet in een neutrale stand staat. Met deze kennis is het eigenlijk best simpel: je moet ervoor zorgen..... http://velofysics.nl/?p=2445&_thumbnail_id=2450